Un bruit anormal provenant du moteur de votre Porsche des séries 986, 987, 996 ou 997 est un signal d’alarme qu’il ne faut jamais ignorer. Ce problème peut se manifester de différentes manières : un claquement rythmé ou un cliquetis métallique. SB Motorsport ,votre spécialiste Porsche situé dans les Hauts de France vous explique tout.
Ce phénomène est provoqué par un ou plusieurs cylindres rayés dû au traitement nikasil qui se détériore en endommageant les pistons par la même occasion. Afin d’éradiquer ce problème, nous insérons des chemises en fonte, un alliage avec des propriétés prévues pour recevoir de fortes puissances et supporter des températures élevées. Cette opération permet également de conserver le moteur d’origine et son fameux matching number.
En prévention :
Bien connu pour son manque de fiabilité, le roulement IMS( pour certains modèles de 996) peut engendrer une destruction du moteur complet s’il vient à se désolidariser. Afin d’assurer une longue durée de vie à la mécanique, un remplacement de celui-ci par un roulement IMS renforcé est fortement conseillé.
Face à une consommation d’huile importante, le propriétaire de cette Porsche 996 nous a confié la remise en état du moteur.
Lors de l’ouverture complète du moteur, le diagnostic a été clair : un problème récurrent sur ce modèle a été identifié, à savoir un cylindre rayé.
Pour résoudre ce souci propre au moteur M96, nous avons procédé à l’insertion de chemises en fonte et à une remise à neuf complète des composants internes ainsi que des éléments périphériques du moteur.
Par ailleurs, le roulement IMS, connu pour être un point faible de ce moteur, a été remplacé et renforcé dans le cadre de cette intervention.
Vous rencontrez ce genre d’anomalie sur votre moteur ou tout simplement, vous souhaitez fiabiliser la mécanique, n’hésitez pas à nous contacter.
