Nos interventions sur les moteurs suivent un protocole strict qui inclut :
–Démontage et inspection complète : Analyse approfondie de chaque composant (vilebrequin, bielles, pistons, soupapes…) pour identifier l’usure, les déformations et les éventuels défauts d’usinage avant un nettoyage intensif.
-Rectification et usinage : Équilibrage dynamique du vilebrequin, surfaçage du bloc et de la culasse, réalésage des cylindres et ajustement des sièges de soupapes pour une combustion optimisée.
–Contrôle des tolérances et métrologie : Mesure des jeux fonctionnels (alignement des paliers, jeu axial, jeu à la coupe…) afin de garantir une fiabilité optimale.
–Assemblage et réglages moteur : Montage avec des pièces de haute qualité (segments, coussinets, joints renforcés), calage précis de la distribution et réglage de la cartographie si nécessaire.
La boîte de vitesses est un élément clé pour la transmission du couple moteur aux roues. Nos interventions comprennent :
–Démontage et contrôle des composants : Vérification des engrenages, synchroniseurs, roulements et fourchettes de sélection pour détecter l’usure prématurée.
–Remplacement des pièces critiques : Changement des pignons endommagés, des bagues de synchronisation et des joints pour restaurer la fluidité du passage des rapports.
–Réglages : Ajustement du jeu entre-dents, contrôle du différentiel pour optimiser la fiabilité et la réactivité de la transmission.
L’optimisation interne d’un moteur ne se résume pas à une simple reprogrammation électronique. Nous intervenons directement sur les composants mécaniques pour une amélioration structurelle et durable des performances.
–Remplacement et usinage des composants internes :
-Amélioration du circuit d’admission et d’échappement :
–Refroidissement et gestion thermique :
Le roulement IMS est un composant essentiel dans les moteurs Porsche, en particulier ceux équipés du moteur à cylindres à plat (Boxer). Une défaillance du Intermediate Shaft Bearing peut entraîner des dommages importants au moteur, affectant sa performance et sa fiabilité. Problématique connue jusqu’en mai 2005
-Diagnostic initial et évaluation :
Inspection de l’état général du moteur et identification des signes de défaillance du roulement et du joint IMS. L’inspection des stries du filtre à huile est importante lors de chaque entretien afin d’analyser si des copeaux métalliques n’y sont pas présents.
-Démontage et remplacement :
Dépose de la boîte de vitesses et/ou de l’ensemble moteur-boîte. Détente des chaînes afin d’extraire le couvercle puis le roulement de l’arbre intermédiaire.
-Montage et réglage :
Remplacement du roulement IMS défectueux par un roulement renforcé, conçu pour une durée de vie optimale et une meilleure résistance à l’usure.
Contrôle minutieux de l’arbre intermédiaire
Tests de contrôle d’étanchéité pour s’assurer du bon fonctionnement du moteur après l’intervention.
Le remplacement du roulement IMS est une étape cruciale pour préserver la performance et la fiabilité de votre moteur Porsche. Nous vous conseillons de réaliser cette opération préventive pour éviter des frais de réparation importants et assurer le bon fonctionnement de votre véhicule.
Un véhicule sportif est conçu pour offrir des performances exceptionnelles, mais pour que ces performances perdurent dans le temps, il est essentiel d’assurer un entretien rigoureux et spécifique.
–Préserver la performance du moteur.
–Optimiser la transmission et la boîte de vitesses.
-Assurer une sécurité optimale avec les freins
-Maximiser la durabilité de la suspension et des pneumatiques.
-Vérification des systèmes électroniques.
Les amortisseurs jouent un rôle essentiel dans la tenue de route, le confort et la sécurité de votre véhicule. Avec le temps, ils s’usent et perdent en efficacité, compromettant ainsi la stabilité et l’adhérence de votre voiture.
–Sécurité améliorée : Des amortisseurs usés augmentent les distances de freinage et réduisent la stabilité en virage.
–Meilleure tenue de route : Ils assurent un contact optimal entre les pneus et la route, offrant un meilleur contrôle du véhicule.
–Confort de conduite : Un système d’amortissement en bon état absorbe mieux les chocs et vibrations.
–Préservation des autres composants : Des amortisseurs fatigués accélèrent l’usure des pneus, des rotules et des suspensions.
Le système de freinage est l’un des éléments les plus cruciaux de votre véhicule. Avec le temps, l’air et l’humidité peuvent s’infiltrer dans le circuit de freinage, réduisant l’efficacité du liquide de frein et allongeant les distances de freinage.
La purge des freins permet d’éliminer ces impuretés et de garantir un freinage optimal.
